Mehr als zweieinhalb Jahre, nachdem der North County Transit District seinen Antrag auf Feststellungsverfügung eingereicht hat, ob Del Mar einen Sicherheitszaun entlang seiner 1,7 Meilen langen Blufftop-Eisenbahn errichten lässt, hat das Surface Transportation Board noch keine Entscheidung getroffen.Die Regulierungsfrage wurde der STB am 28. August 2020 nach jahrelangen Spannungen über den Zaun zwischen dem Transitbezirk und den Einwohnern der Gemeinde vorgelegt, so die San Diego Union-Tribune.NCTD-Exekutivdirektor Matt Tucker hat mehrfach erklärt, dass der Zaun nicht installiert wird, bis der Bundesvorstand über die Petition entscheidet.Wenn die Petition genehmigt wird, wird der Transitbezirk die alleinige Zuständigkeit für die Errichtung des Zauns und die laufenden Arbeiten zur Stabilisierung der Gleise an den sich verschlechternden Küstenklippen von Del Mar haben.Andernfalls sind Genehmigungen von staatlichen, lokalen und anderen Behörden erforderlich.Eine von der Coastal Commission beantragte Unterlassungsanordnung und eine Klage, die von einer Gruppe von Einheimischen namens Friends of the Del Mar Bluffs beim San Diego Superior Court eingereicht wurde, waren unter den Antworten auf die Petition im vergangenen Jahr.Keiner der Fälle ist zu einem Abschluss gekommen.„Jeder Fall ist anders, daher kann ich nicht sagen, ob die Zeit (die NCTD-Petition) typisch ist oder nicht“, sagte STB-Beauftragter für öffentliche Angelegenheiten, Michael Booth, gegenüber der Union-Tribune.„Jeder Fall hat seine eigene Komplexität, daher gibt es keine Vergleiche.Die Kammer zieht es vor, dass die Parteien ihre Differenzen klären, bevor sie eine STB-Intervention verlangen.Der Vorstand hat den Parteien den Raum und die Zeit gegeben, dies zu tun.“Im November 2020 bat NCTD die STB, die Petition 120 Tage lang „in der Schwebe“ zu halten, um die Angelegenheit durch Verhandlungen mit Del Mar und der Küstenkommission zu lösen.Die Aussetzung wurde bis zum 31. Dezember 2021 verlängert, als NCTD bekannt gab, dass die Parteien in eine Sackgasse geraten waren, und den Vorstand aufforderte, seine Petition zu erneuern und einen Abschluss zu beschleunigen.In seiner jüngsten Antwort auf die Petition teilte Del Mar dem STB am 25. Juli 2022 mit, dass die Einreichungen des Transitbezirks eine Reihe von Problemen übersehen, darunter, dass Del Mar und die Küstenkommission immer wieder Notfallreparaturen am Bluff ohne vorherige Genehmigung über die zugelassen haben Jahre.„Es ist NCTD, das bei seiner bedingten Zustimmungsvereinbarung den Kurs geändert hat und nun aktiv versucht, das Projekt zu blockieren und zu verzögern“, heißt es in dem Brief von Del Mar.Das NCTD hat konsequent behauptet, dass die Stabilität des Felsens und der Zaun Probleme der öffentlichen Sicherheit sind und dass der Bau trotz Widerstand fortgesetzt werden kann.Das Zaunprojekt, das nichts mit der Stabilisierung der Klippen zu tun hat, wurde jedoch aufgrund des weit verbreiteten Widerstands eingestellt, heißt es in dem Bericht.Einwohner von Del Mar, die gegen den Zaun sind, behaupten laut Union-Tribune, dass er den Zugang zum Strand einschränken, den Blick auf das Meer behindern und den Immobilienwert senken werde.Der Transitbezirk, der einen Großteil der 60-Meilen-Küstenbahnstrecke von San Diego County eingezäunt hat, sagt, dass der vorgeschlagene 6 Fuß hohe Maschendraht- oder Metallgitterzaun entscheidend ist, um die Zahl der Menschen zu reduzieren, die auf der Strecke sterben oder verletzt werden Schiene.Laut NCTD gab es von Juni 2016 bis Juni 2021 auf den Strecken zwischen Oceanside und San Diego 64 Todesfälle, 86 Unfälle und 315 Beinaheunfälle. Die Zahlen werden voraussichtlich steigen, da die Agentur die Zahl der täglichen Züge und Einkäufe schneller erhöht , leisere Lokomotiven.NCTD erhielt 2018 einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 1,3 Millionen US-Dollar für den Bau zusätzlicher Zäune, und eine Bezirksanalyse identifizierte unberechtigte Hotspots in Oceanside, Encinitas und Del Mar, wo der Zaun installiert werden sollte.Nur die Del Mar-Vorfahrt bleibt laut Union-Tribune wegen starken Widerstands ungezäunt.Die Coastal Commission, der Stadtrat von Del Mar, das San Diego County Chapter von Surfrider und andere Organisationen haben alle an die STB geschrieben, um ihre Ablehnung der Petition zum Ausdruck zu bringen.Amtrak hat die Petition unterstützt und eine Erklärung hinzugefügt, dass die Projekte zur Stabilisierung und Einzäunung des Del Mar-Steilufers „unverzüglich“ abgeschlossen werden sollten.Auch die Commuter Rail Coalition hat die Petition unterstützt.Das Military Surface Deployment and Distribution Command der US-Armee erklärt, dass die Eisenbahn für die Landesverteidigung wichtig ist, da sie Teil des Strategic Rail Corridor Network ist, nimmt jedoch zu der Petition keine Stellung.Ein Schreiben der Association of American Railroads nimmt keine Stellung, erklärt aber, dass die Petition „komplexe und wichtige rechtliche Fragen“ aufwirft und dass die Association die Situation im Hinblick auf Auswirkungen auf die Eisenbahnindustrie als Ganzes verfolgen wird.